作业帮六冲程的内燃机是怎样的?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/25 16:39:35
六冲程的内燃机是怎样的?
六冲程的内燃机是怎样的?
六冲程的内燃机是怎样的?
Malcolm Beare 设计了一种叫BeareHead 的全新发动机缸盖.缸盖使用了活塞和气道,很像是用两冲程发动机代替了传统缸盖.而发动机缸体上的缸筒、活塞、曲轴都没有改变.这种结合了两冲程和4冲程技术的发动机被称作6冲程发动机（2+4=6）.Beare Head 完全是内燃机的一项新发展,它对缸盖和进排气阀的操作是革命性设计.但革新并不是整个发动机,由于使用了许多现有部件所以比全新设计的发动机在制造上更容易.它的典型特征包括了：功率、扭矩增加,数量更少和重量更轻的往复运动部件、简单的制造工艺.6冲程发动机本身对能量的消耗更少,因为减慢了往复运动部件的加速度,缸盖活塞的速度是主活塞的1/4； 显然使用寿命最少是主活塞的两倍.设计上,每一个气缸只有15个部件,而传统4 冲程发动机是40到50个部件.缸盖和缸体可以一起铸造,减少了缸盖的制造成本.对于技术而言,下面活塞是标准设计,缸盖螺栓直接进入了缸体,省去了进排气阀.缸盖的重量大约减少了50%.不但不用消耗能量来驱动缸盖配气机构,实际上它还能发出动力,并通过正时链条传送到发动机.扭矩增加了35%,同时增加了效率.传统发动机改成Beare Head 也很容易,只要换缸盖就成了.于是就具有了更好的燃油经济性、燃烧更清洁、延长了保养间隔、减少了维修专用工具等优点.6冲程发动机使用了Pulse Fuel Injector 燃油喷射系统.脉动燃油喷射并不像传统燃油喷射,它使用了压缩空气带动液态燃油,并预先和空气混合.这个过程优势明显,使得火焰传播速度更快,减少了有害物排放.传统发动机燃油是利用压力喷射到空气中,缺少预混合,为了雾化更好就需要很高的燃油压力.脉动燃油喷射则不同,燃油先喷射到进气管内,使20%燃油预混合,然后进入气缸.喷嘴可以使用传统的多孔喷嘴,可以控制分层喷射,提升了效率并减少排放.对于赛车领域而言,据预测发动机的转速可以超过28000rpm,这对于传统发动机来说是不可想像的.原型6冲程发动机已经生产出来并在进行广泛的实验和理论分析阶段.