关于引桥的问题我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( ) A;增大汽车对桥面的正压力 B,减小汽车对桥面的正压力 C.增大汽车的重力

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/01 06:39:48

关于引桥的问题我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( ) A;增大汽车对桥面的正压力 B,减小汽车对桥面的正压力 C.增大汽车的重力
关于引桥的问题
我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( )
A;增大汽车对桥面的正压力
B,减小汽车对桥面的正压力
C.增大汽车的重力平行于引桥桥面下的分力
D.减小汽车的重力平行于引桥桥面下的分力
只是想问一下各选项的反例
而且什么是平行于引桥桥面下的分力
而且A为什么不对

关于引桥的问题我过自行设计建造的上海南埔大桥,桥面高46米,主桥全长846米,引桥全长7500米,引桥造的这么长的目的( ) A;增大汽车对桥面的正压力 B,减小汽车对桥面的正压力 C.增大汽车的重力
A:引桥增长,固然会增加汽车对桥面的正压力,但这是结果,不是目的；汽车对桥面正压力最大的时候,就是桥面与地面水平的时候,这是地球引力作用的结果,是避免不了的.当然,如果汽车对桥面的正压力减小的话,工程师是欢迎的,这意味着桥的承受应力减小,寿命相应可以增长.
B：要减小汽车对桥面的正压力,就必须增大引桥与水平地面的夹角,这就要求减短引桥的长度,但是这样一来,就会使汽车爬坡所耗的功增大,汽车承受的应力会增大,同时也增大了行车的危险性.
C：汽车重力平行于引桥桥面的分力又两个因素决定,一个是汽车本身重力的大小,如果这点确定的话,那决定这个分力的就是引桥相对于水平地面的倾角,也就是汽车中心与桥面的垂线和汽车重力线的夹角.它增大的话,平行于桥面的分力增大,反之减小,这是三角函数的问题.可知,要增大这个分力,就要使桥面更加倾斜,这要求减短引桥的长度,但这样对行车安全不利.
总之,引桥的长度是综合各种因素,进行了各方面的计算,在对比了各种利害关系后所得出的一个相对比较合适的值.