关于功角的解释.有几种说法,转子在空间的角度变化,系统两端电势之间的角度差,还有就是在相量图中空载电势E和系统电压U之间的角度,我想问一下这三者如何统一起来?系统两端电势之间的

关于功角的解释.有几种说法,转子在空间的角度变化,系统两端电势之间的角度差,还有就是在相量图中空载电势E和系统电压U之间的角度,我想问一下这三者如何统一起来?系统两端电势之间的
关于功角的解释.有几种说法,转子在空间的角度变化,系统两端电势之间的角度差,还有就是在相量图中空载电势E和系统电压U之间的角度,我想问一下这三者如何统一起来?
系统两端电势之间的角度差指的是如果两台发电机，那么这两台之间等效电势的夹角。
你的几种说法我都提到了啊，主要是系统两端电势之间的角度差有点不太好理解，和空载电势E和系统电压U之间的角度有点相似，但是不怎么同，继电保护上看到的，希望能等到好的更好的回答。

关于功角的解释.有几种说法,转子在空间的角度变化,系统两端电势之间的角度差,还有就是在相量图中空载电势E和系统电压U之间的角度,我想问一下这三者如何统一起来?系统两端电势之间的
我不是学物理的,我是文科生,我找到了这些,不知道对你有用没有.
功角
发电机功角是发电机内电势与发电机端电压向量的夹角.当发电机功角为0时内电势与发电机端电压重合,应该是发电机全速未与系统并列.发电机功角90度时发电机发出有功并从系统吸收无功.发电机功角特性： Pdc=m EU/Xd sinδ Pdc电磁功率 M 相数 Xd 同步电抗 δ 功角 E电势,U机端电压当原动机增加输入功率时,发电机的电磁功率也相应增加,正常运行的发电机只增加电磁功率时,其电势不变（励磁不变）机端电压不变（并列于系统）,同步电抗不变.由以上公式可以看出,只有功角变大,才满足这个特性.在物理上可以这样理增加原动力时,转子加速,但由于同步运行的作用,使得转子的转速不可能脱开同步转速,而又回到平衡.但此时和电枢主磁通和转子磁极中心线不再是和刚才一样的角度,而是加了一个角度,即Δδ.功角只有在0--90度间才符合这个特性.也就是SIN0-90度的值是0---1 发电机在正常运行时,功角一般在30度左右,这是因为需要一个静稳定的冗余.因为SIN30度=0.5也就是说一般发电机的静态稳定冗余为2.现代发电机因为有了较为先进的调节器,往往功角可以运行在较大的角度运行,甚至运行在功率因数为进相0.9运行,而保证不会失去静态稳定.这时候的功角大于90度.根据以上公式大家可以进行分析.
功角可以理解为定子磁场与转子磁场之间的夹角,功角是一个角度,发电机额定正常运行功角一般在30度左右,在0～90之间功角越大发电机功率越大,但超过90度发电机外界受到扰动后就处于不稳定状态了,对于有自动调节励磁装置的发电机由于受暂态磁阻的影响发电机的功角特性曲线发生偏移,功角可以大于90度稳定运行.
功角应该就是电动势与负载（系统）电压的夹角.
功角的测量,可以利用装于转子大轴上的霍尔传感器来感应转子磁场的角度（与定子电动势一致）,以此为参照,再通过机端PT感应出的机端电压（系统电压）与参照值相比较,其相位角度差,就是功角.
功角是转子磁场与定子磁场的夹角,或者是定子电动势与负载电压的夹角；功率因数里面的相角是指电压与电流的夹角.二者不是一回事.就是说,当无功等于零时,相角肯定是0的,但功角可以在大于负90度小于正90度之间,小于零度时是调相运行状态；而有功为零时,功角肯定是0度,而相角仍可以在负90到正90度之间,大于零度时是迟相,小于零度时是进相.道理上应该是这样的.
有功负荷带得越高,汽机出力越大,功角拉得越开,越易失步,因为越过90度,就是滑极了.当然,励磁电流小了,不足以维持转子磁场,就是进相,励磁电流再小下去,使转子与定子间的电磁拉力减小,功角必然拉大,一旦越过90度,就会失步.所以,“转子磁场用于约束定子磁场的磁力线就不足.出力越大就越容易失步”是对的.
功角是表征同步发电机运行状态和判别电力系统稳定性的重要参量,多年来,功角的测量得到了广泛的重视和深入的研究.已有的测量方法从原理上主要有两大类：一类是纯电气测量方法,即采集同步发电机的输出电压、电流或/和其他电气量,进而通过理论分析和计算来获得功角.该类方法最简化的情况就是基于稳态公式或相量图的解析计算法,它在系统稳态运行且发电机的参数比较精确时,能比较准确地计算出功角,而在系统暂态过程中,由于参数时变性、机组铁心饱和等的影响,方法所依赖的解析公式不能成立,导致较大的计算误差.另一类方法需要借助非电量传感器（包含光电或磁电变换）来实现测量.常见的作法是,在转子轴上设置机械测点或测速齿轮,在转子周围安装光电、电刷或电磁装置,后者接收由前者产生的脉冲信号或其它与转子位置或速度相关的量,进而通过一定的变换来实现功角的测量（以下简称脉冲法）.脉冲法往往需要对发电机本体进行不同程度的改造,工艺复杂,而且由于采用非电量传感器,需借助于比较复杂的信号处理和误差补偿技术,以去除诸如机械加工误差、信号传输延时、轴体扭振等导致的结构性误差；而且针对个案提出的方法很难适用于别的发电机,导致实现代价较大.