作业帮有谁知道双行程气缸的工作原理?要详细一点的.最好有图纸.一般用什么电磁阀控制?感激不尽!SCT系列多位复动型气缸产品特性免润滑性：采用含油轴承,使活塞杆无需加油润滑；可调缓冲性：
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 22:17:50
有谁知道双行程气缸的工作原理?要详细一点的.最好有图纸.一般用什么电磁阀控制?感激不尽!SCT系列多位复动型气缸产品特性免润滑性：采用含油轴承,使活塞杆无需加油润滑；可调缓冲性：
有谁知道双行程气缸的工作原理?要详细一点的.最好有图纸.一般用什么电磁阀控制?
感激不尽!
SCT系列多位复动型气缸
产品特性
免润滑性：采用含油轴承,使活塞杆无需加油润滑；
可调缓冲性：除带固定缓冲外,气缸终端还带有可调缓冲,使气缸换向时平稳无冲击.
安装多样性：多种安装附件供客户选择；
耐高温性：气缸采用耐高温密封材料,使气缸在150摄氏度,高温条件下正常工作（根据需要可订购）；
附磁性：气缸活塞上装有一个永久磁铁,它可触发安装在气缸上的感应开关来感测气缸的运动位置（根据需要可订购）；
多位性：采用特殊结构,通过系统控制,活塞杆在整个行程范围可以分级进行,产生多个位置,若前后两缸行程相等则出力等于相同缸径出力的二倍.
该气缸分两部分,前活塞和前活塞杆为一部分,后活塞和后活塞杆为一部分.当后面通气时,后面活塞杆会顶着前活塞一起伸出直到后活塞到最大行程.接着向前端通气前活塞接着伸出.从而实现双行程.
有谁知道双行程气缸的工作原理?要详细一点的.最好有图纸.一般用什么电磁阀控制?感激不尽!SCT系列多位复动型气缸产品特性免润滑性：采用含油轴承,使活塞杆无需加油润滑；可调缓冲性：
确实分两种,第一种是专门的双行程气缸,3个口,ABC口,A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2；还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室,每个里面有一个活塞,活塞杆长度一个大于两外一个,相当于串联了（但不是硬连接）,这种4个口,用两个五通阀就行,但可能要用到可逆流的调压阀.
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