汽车空调制冷剂温度变化问题为什么从蒸发器出来的制冷剂却是低温的,不是吸热气化了吗?不是应该是高温吗?为什么从冷凝器出来的却又是高温的,它流向蒸发器的,为什么却又是高温,不是应

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/28 20:15:29
汽车空调制冷剂温度变化问题为什么从蒸发器出来的制冷剂却是低温的,不是吸热气化了吗?不是应该是高温吗?为什么从冷凝器出来的却又是高温的,它流向蒸发器的,为什么却又是高温,不是应

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汽车空调制冷剂温度变化问题
为什么从蒸发器出来的制冷剂却是低温的,不是吸热气化了吗?不是应该是高温吗?
为什么从冷凝器出来的却又是高温的,它流向蒸发器的,为什么却又是高温,不是应该去吸收车内热空气吗,它去高温又怎么吸热?其余的都明白?

汽车空调制冷剂温度变化问题为什么从蒸发器出来的制冷剂却是低温的,不是吸热气化了吗?不是应该是高温吗?为什么从冷凝器出来的却又是高温的,它流向蒸发器的,为什么却又是高温,不是应
你想象一下,如果从蒸发器出来的都是高温的气体那车里得多热?空调口吹出的就是从蒸发器出来用鼓风机吹到车里的低温低压气体.
汽车空调核心部件压缩机把低温低压的制冷剂混合气体压缩为高温高压气体经节流输送至冷凝器(冷凝为中温高压的液体),再经膨胀阀输到蒸发器(中温高压液体经膨胀阀体积迅速扩大变回气体,过程中大量吸热达到制冷效果),压缩机再吸入低温低压气体与制冷剂混合进入下个工作周期.简单如下:
压缩机(高温高压气体)-节流阀-冷凝器(中温高压液体)-膨胀阀-蒸发器(低温低压气体)
有不对的地方希望给指正出来

汽车空调制冷剂温度变化问题为什么从蒸发器出来的制冷剂却是低温的,不是吸热气化了吗?不是应该是高温吗?为什么从冷凝器出来的却又是高温的,它流向蒸发器的,为什么却又是高温,不是应 空调制冷剂从毛细管到蒸发器为什么气化啊? 汽车空调制冷循环的四个过程.(指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化) 空调蒸发器制冷剂温度为什么制冷剂在蒸发器里面吸热之后,为什么出来的气体却还是低温,都从液体变成了气体了,温度却为什么不变?制冷剂从冷凝器出来,为什么却是中,然而过膨胀阀之后却 出现问题前的维修保养:汽车空调蒸发器温度传感器有什么作用.手动空调蒸发器温度的电路是不是和高低压力开关的电路是串联的啊,到汽车空调蒸发器温度传感器有什么作用.手动空调蒸发 低温冷库制冷剂压力2公斤,蒸发器没结霜为什么温度下不去? 制冷剂蒸发器出口温度比压缩机进口温度高是什么原因? 制冷过程中,制冷剂在蒸发器里面前中后各不同位置的状态及温度变化过程? 汽车空调蒸发器的作用, 中央空调制冷剂在蒸发器里的温度是多少 汽车空调的制冷剂在蒸发器中为什么会蒸发 是自动蒸发的么汽车空调在制冷的时候 原理是在蒸发器中由液态变为气态 这个过程中吸热 请问,为什么会蒸发,是自动蒸发的么 汽车空调系统中( )能将液态制冷剂变为气态?A、压缩机 B、蒸发器 C、冷凝器 D、膨胀阀 空调压缩机里面的油的状态变化时随着制冷剂变化的么从压缩机出来时气体从蒸发器出来时液体,这样理解对么 空调制冷剂不足为什么会引起蒸发器结冰 充注制冷剂时,钢瓶内温度和状态变化?为什么这样变化?具体点! 制冷剂冷凝温度如何随环境温度变化? 汽车空调蒸发器结冰原因汽车空调开了一个小时后,风越来越小,也越来越不冷了.为什么? 汽车空调蒸发器结霜与压缩机吸气侧结霜的区别?为什么