作业帮解决求摩托车的加速度的公式,跟车的马力、扭距、重量 和地面摩擦力应该都有哪些关系?求摩托车达人 及物理达人帮个忙.提供一份 依据现实生活中真实的求摩托车加速度的公式,
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 05:03:57
解决求摩托车的加速度的公式,跟车的马力、扭距、重量 和地面摩擦力应该都有哪些关系?求摩托车达人 及物理达人帮个忙.提供一份 依据现实生活中真实的求摩托车加速度的公式,
解决求摩托车的加速度的公式,跟车的马力、扭距、重量 和地面摩擦力应该都有哪些关系?
求摩托车达人 及物理达人帮个忙.提供一份 依据现实生活中真实的求摩托车加速度的公式,
解决求摩托车的加速度的公式,跟车的马力、扭距、重量 和地面摩擦力应该都有哪些关系?求摩托车达人 及物理达人帮个忙.提供一份 依据现实生活中真实的求摩托车加速度的公式,
马力就是功率,实际上是和车子达到的最大速度有关的.
扭矩反映了轮子的受力,是与车子的加速度有关的.
重量当然和摩擦力有很大关系.
但是实际情况很复杂,上面只是原则性的,仅仅起到一点指导作用.
比如说,车子受的外力实际上只有摩擦力,理论上说,车子的静摩擦力越大,加速度越大（质量一定时）.但是车子在启动时,肯定不是静摩擦,而是必然有滑动.
实际上的精确计算公式太难了.但是理论上来讲,（质量一定时）车子马力、扭矩、轮子最大净摩擦系数都是越大越好.这样车子才快.
如果硬需要一个公式,我觉得可以按照这样：
a = （min(扭矩/轮子半径,最大静摩擦系数*重量)）/m
min(a,b)指两个中小的一个,m是车子的质量
你这个太难了。我们只会理论上的。实际的有会有好多的问题。P=FV
摩托车的快慢不论大车小车都有一个极限或者出厂的速度限制，比如知名车型铃木隼表头上刻度盘上极速是340公里/每小时的理论车速，当车手将车发挥到车子极限的时候有可能还会超过340公里/每小时的时速。
什么车型都速度的快慢都与车况 路况 风阻递减 车子的状态 排量 推重比 马力 扭矩 摩擦递减，这几个条件是密不可分的。
如果是某种125CC的小车（雅马哈YBR125为例） 想提高它的车速...
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摩托车的快慢不论大车小车都有一个极限或者出厂的速度限制，比如知名车型铃木隼表头上刻度盘上极速是340公里/每小时的理论车速，当车手将车发挥到车子极限的时候有可能还会超过340公里/每小时的时速。
什么车型都速度的快慢都与车况 路况 风阻递减 车子的状态 排量 推重比 马力 扭矩 摩擦递减，这几个条件是密不可分的。
如果是某种125CC的小车（雅马哈YBR125为例） 想提高它的车速可以进行 改装 排气 传动齿轮盘 风挡 和降低车的自重 等等 来实现更快的车速。
纠正你一个 错误··呵呵 风阻递减 是提高车速的一个很大原因。为什么MOTOGP的车手在比赛前要塑身 进行 车子风动测试··是一个道理。
公式 我就不知道了···不好意思··
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a=F/m,F就是整车的牵引力，m是车的质量。
F一般会随车辆的马力(功率单位)、扭矩的大小相应变化，但是具体的计算公式还与摩托车变速器速比、轮胎半径有关。还有就是F会有一个极限值，不会超过地面摩擦力，超过时轮胎就会打滑。当然地面摩擦力也是由重量与摩擦系数决定。另外，在车增加到40以上，风的阻力会逐步明显发挥作用，降低牵引力。...
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a=F/m,F就是整车的牵引力，m是车的质量。
F一般会随车辆的马力(功率单位)、扭矩的大小相应变化，但是具体的计算公式还与摩托车变速器速比、轮胎半径有关。还有就是F会有一个极限值，不会超过地面摩擦力，超过时轮胎就会打滑。当然地面摩擦力也是由重量与摩擦系数决定。另外，在车增加到40以上，风的阻力会逐步明显发挥作用，降低牵引力。
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