并励电机算反向电动势e=u-iara,为什么不减去励磁的损毁呢,而只减去电枢损耗?还有啊,这个反向电动势是在电枢上产生的呢,还是在励磁上产生的呢?

并励电机算反向电动势e=u-iara,为什么不减去励磁的损毁呢,而只减去电枢损耗?还有啊,这个反向电动势是在电枢上产生的呢,还是在励磁上产生的呢? 算直流电机的电流今天看书发现一个问题啊,说是当电机稳态时：u=e+iara u=uf i=ia+if,很是不理解啊,,但是串联不满足第三点啊,并励不满足第二点啊,并联不是电压相等吗 那么i=if=ia啊,他励和复励 电源的输出功率P=EI?不应该是P=UI? E为电动势,U为路端电压. 电源的输出功率P=EI?不应该是P=UI?E为电动势,U为路端电压. 开关电源反向电动势,单端反激式开关电源反向电动势e=170V我想部,这个反向电动势是怎么确定的?谢谢或者说是怎么计算的.还有漏极产生的尖峰电压应该怎么计算得到?谢谢 压敏电阻并联在继电器的电机感性负载端,能否消除火花,抑制电机反向电动势呢?这是一个示意图：压敏电阻并在接触点两端,L1为并流电机.像这种电路能消除继电器触点火花吗,还有能消除电 有关变压器原理:原线圈中的电压为什么满足U=n(△φ/△t)我们老师解释说原线圈两端电压为U-E=Ir(U为输入电动势 ,E为感应电动势,r为线圈内阻,I电流),因为理想变压器 r为0,所以就U=E了 ,教材上在 为什么电流为0,外电压等于电动势不是有U外=I*R外吗?既然I=0,那为什么U外=E? 闭合电路中路段电压与电源电动势的关系(急)!根据路段电压与电源电动势的关系E=U+Ir可得U=E-Ir 由此式可得U=E-Ir 画出U-I图象可得E与I的线性关系 是一条斜率为负的直线,但为什么这个斜率的绝 电压表和电阻箱来测量电源电动势内阻问题在电路图中 电阻箱电阻为R 内阻为r 电压表示数为 U 电动势为 E 电压表的内阻为Rv(这个内阻在测量时未知)可得 r=(E-U)/(U/R+U/Rv)由于在测量时不知电压 为什么断路时电动势等于路端电压我知道E=U+Ir .但是U=IR不是吗,教科书上说断路时,I=0,所以E=U,那么IR不应该也为0么 电动势计算公式E=W/Q对还是 E=U-IR对 请问电压表直接连接电源,得到的示数是电源电动势吗?那就是E=U+Ir,而不是E=U 为什么电路断路,路端电压等于电动势,断路电流是零,Ir为零,但IR也为零啊,课本上写的是U=E-Ir,Ir为零,所以U=E. 请问 电学里 E [v] 有相关的公式也要我找到了 是电动势（electromotive force (emf)） E＝W／q （E为电动势） E=U+Ir=IR+Ir （U为外电路电压，r电源内阻，R为外电路电阻集总参数） 每节干电池的电动势为1.5V .这个1.5V在闭合电路里计算时是总电动势还是内阻的电动势还是外阻的?其实就是想问 E=U外+Ir里那个1.5V是E还是U外 还是Ir 在纯电阻电路中外电路断路时,路端电压等于电动势” 即U=E-Ir 但U=IR 所以U为0两个式子不是矛盾 为什么 在纯电阻电路中外电路断路时,路端电压等于电动势” 即U=E-Ir 但U=IR 所以U为0两个式子不是矛盾 为什么