请问目前为止对以现的UFO的最终结果是怎样的?

请问目前为止对以现的UFO的最终结果是怎样的?
请问目前为止对以现的UFO的最终结果是怎样的?

请问目前为止对以现的UFO的最终结果是怎样的?
1.飞碟的物质基础： 飞碟采用正、中、 反三种物质,在飞船中相互配合使用.---飞碟中采用的是金属态的反物质,而我们的学术界正在努力研究的是气态反物质,只有反氢与反氦这两种.我们可以用发生在俄罗斯西伯利亚通古斯在1908年发生的大爆炸做一个事实上的证明,此次事件是一个大型的外星飞船在自身的正反物质湮灭后产生的大爆炸.曾有不少科学家考察过爆炸现场,但是用那一种观点都无法合理解释爆炸现场的实际问题.我们认为此次爆炸事件是外星飞船发生事故的根据如下：1.此爆炸案发生前该爆炸物体曾做过水平飞行 2.该爆炸现场有高温、高辐射的痕迹. 3.该爆炸现场无外来天体撞击的痕迹,无外来天体燃烧爆炸后的剩余物,而是该爆炸物体在高空自己产生的大爆炸,爆炸中使产生爆炸的原材料消耗饴尽,单只这一点用那一种理论都不能做出合理的解释. 4.该爆炸现场的地表土层与被烧毁的森林树木中金属的含量极丰富极超常. 5.在此次的爆炸过程中又产生过新的爆炸使大爆炸延续了很长的时间.因限于篇幅现不做过多的解释,请各位自己寻找资料看一看. 另外,曾经参加过美国空军飞碟研究专家组的莱特先生,介绍所见飞碟的动力情况时也说,飞碟用反物质做为飞船的动力来源.此消息很可靠,我们可以在下面用几点来证明. 2. 物质与物理学的关系： 普通物质为正物质,属正的物理学范围.反物质为负物质,属负的物理学范围.两种对立的物理学在飞碟中相生相克又相互的做变换,所以飞碟的物理学属辩证的物理学范围.---这是我们根据物质与物理学之间的关系所做出的假设,此假设并不违背那一种逻辑或哲学规律.但是这却是科学界无法认识UFO的主要障碍.另外这个假设将与学术界产生的分歧在于,学术界认为物理学的大厦只是目前的这种情况,将来人们只要在这个大厦之内对其做出进一步的完善就可以了.而我们却认为物理学的大厦是由正物质、正物理学与反物质、负物理学这样的两条腿,做为大厦的基础与支撑,到目前为止人类并没有真正的走入物理学大厦的殿堂之中.我们做的假设究竟是对是错只有等待时间来验证了. 3. 飞碟的动力原理: 飞碟利用反物质与引力场之间的相互推斥力,作为飞船的动力学.---用相对论性量子力学的方法可以对反物质做出宇宙反演的推绎 ,推绎结果是在事实上成立的,只是目前学术界还没有认识到这个特殊性.如果把反物质宇宙反演的问题,改用现在学术界中通常的说法,就是 CPT 反演的宇称守恒或不守恒的问题,从宇宙分布的实际情况与UFO的实际状况看我们的胜算要大于学术界,所以可以同学术界展开一场争论.争论的焦点在于学术界认为不守恒,我们却认为守恒. 4. 飞碟中对反物质的使用方法： 飞碟利用中性物质制做出球型的封闭容器,再将反物质装入其中,球的直径在一米左右,理论上称为负质量体的负质点. 5. 飞碟的动力构造: 在飞碟中将3个或4个负质点等距等分的,规则的设置在飞碟内的底板上,理论上称为负质点系. 负质点也可以再多设置几个,但问题是负质点越多控制起来越复杂. 从理论上说这个结构是我们用分解质点系力学的办法得到的,然后又从理论上做出新的归纳,方法与逻辑都成立. 早期的劫持案中,有的被劫持者曾介绍过在飞碟内看到了有几个铁球,分布在飞碟内的底板上.著名的亚当斯基案介绍的飞碟照片中,飞碟的底部就有几个突出的半球,这是技术方法上的不同,工作原理并无差别.曾经参加过美国空军飞碟研究专家组的莱特先生,介绍所见飞碟的动力构造时也说,在飞碟内的底板上分布着三个铁球,球内装有反物质.即我们在上图中所介绍的飞碟动力构造的第一种情况. 6. 飞碟令反物质做功的工作原理： 飞碟利用电磁场使船体金属与负质点内的反物质产生同频共振（即磁气共鸣）后,令正物质的正质量, 产生出与反物质的负质量相同的物理效果.即用电磁场令正负质量做相互的变换.--理论与实验的基础均成立,各位可以参考核、电双极共振技术与磁场能量迭加原理方面的书籍.而飞碟船体磁场的实际表现特征亦为共振态,此问题可以参考下面的目击记录.顺便说一下,国外有的案例中说UFO船体外壳的金属成分极复杂,其实这种复杂成分正是为了使飞碟船体磁场产生不同频率的共振做准备的.UFO通常将稀土金属与过渡金属按不同的比例混合在一起做成船体,从物理性质上说这些金属的电磁性质极活跃,导磁性与顺磁性也极好.应用方法大致如下:假设在一个UFO的船体成分中铁占百分之五,钴占百分之十,铯占百分之七十.那么当铁原子共振时UFO就向下飞,当钴原子共振时UFO就悬浮在空中或做水平飞行,当铯原子共振时UFO做宇航飞行.所以,在做这些飞行变化时UFO只需要调整船体磁场的频率就可以了.这也是为什么人们看不到UFO的加速过程,但UFO却可以突然高速飞行的真正原因.另外,国外有人在对UFO的降落现场做过考证之后说,UFO的降落现场存在放射现象与高热的痕迹.人们据此认为UFO是采用核技术做为飞船的飞行动力,这是一个判断错误.其实UFO降落现场出现的放射现象与高热痕迹,正是因为UFO船体磁场共振时,由船体金属在共振中产生出的辐射损耗与焦耳热损耗所造成的. （注：UFO调整改变船体磁场频率时都拌随着船外电离光色泽的变化,电离色泽有很多种,如蓝、绿、红、黄、白等等） 7. 飞碟的飞行力学: 飞碟中的正质量产生正引力G,而它自身的负质量又产生负引力-G,飞碟船体就由这个±G力偶增减互反的力学变化产生飞行变化.所以,飞碟的飞行力学叫做正负引力力学.---用理论做推绎,用物理模型做力学模拟均成立.地球产生引力波这既有爱因斯坦用引力场方程所做出的理论预言,也有泰勒观测脉冲射电双星的实际结果,泰勒也因此获1993年诺贝尔物理奖.那么根据反物质宇宙反演的关系,或者根据物理学的镜像对称原理说反物质产生负引力波,也并不产生矛盾.所以,我们说飞碟用正负引力做为飞船的飞行动力,任何一位学术大师都不会也未必就敢轻率的做出否决. 8. 飞碟的时空变化: 飞碟船体结构中正负物理关系增减互反的变化结果,使船体时空产生出五级的梯度差别.既飞碟中的时空是变化不定的,只是时空的变化情况需要由飞行中的具体情况来确定.此问题请见下面的飞行力学图.---有的被劫持者回忆在被劫持的过程中前后时间有丢失的感觉,原因就在于此.中国天津有一位先生在上个世纪的八十年代初期曾经被UFO所劫持,对此问题的叙述很真实.曾经参加过美国空军飞碟研究专家组的莱特先生,在介绍飞碟的飞行原理时也说,飞碟用改变空间与时间的办法达到飞行的目的.但他的话不如我们的理论系统完整.从广义相对论的角度讲,我们的五级梯度时空观点极具创造性. 9. 飞碟的能源: 飞碟采用稳定岛中的新物质做为飞船能源.此种能源的转换形式为“ 能源---电能”,此种能源可以做直接的转换,应用形式极为简单,其特点超过核能.而我们的能源（包括核能）转换形式却如下:“能源--热能--机械能--电能”,能源转换的过程中设备繁多形式复杂,能源在转换的过程中消耗也很大.---飞碟采用稳定岛能源的消息,来自《飞碟探索》杂志中对一个叫赖特先生的介绍,此人自称参加过美国空军组织的专家研究组,亲自研究并接触过飞碟.这位先生所说的飞碟动力构造,飞碟的时空变化问题几乎与我们的理论相同,但不如我们的系统.所以才相信他所提供的信息,他说飞碟的能源是一种地球上没有的、比重极大极超常的 、硬度比较小的黄色金属.他说做过物理分析之后确定此种物质无放射性,它的原子序数在120号以上.我们经过探讨之后断定,这就是今天我们的学术界正在努力寻找的稳定岛新物质.如果赖特先生今天能够健在的话,应该是古稀之人了,在他那个年代还没有稳定岛的说法.至于此种物质如何提供能源,待有条件时再作介绍.

世界真的有UFO吗? 科学家好像说是有的